傳感器集成化發(fā)展尋求新增長點(diǎn)
傳感器技術(shù)是一項(xiàng)當(dāng)今世界令人矚目的迅猛發(fā)展起來的高新技術(shù)之一。伴隨著技術(shù)革命的到來，傳感器早已滲透到工業(yè)生產(chǎn)、宇宙開發(fā)、海洋探測、環(huán)境保護(hù)、醫(yī)學(xué)診斷、生物工程、文物保護(hù)等極其之泛的領(lǐng)域。如今，幾乎每一個現(xiàn)代化項(xiàng)目，都離不開各種各樣的傳感器。
顧名思義，傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。隨著“工業(yè)4.0”、“中國制造2025”的深入推進(jìn)，傳感器開始向數(shù)字化、集成化、復(fù)合型、網(wǎng)絡(luò)化、智能化等模塊化方向發(fā)展，低功耗、微型化、長壽命、低成本、標(biāo)準(zhǔn)化等產(chǎn)業(yè)化特征趨勢也日益明顯。
近年來，傳感器市場需求增長迅猛，呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展態(tài)勢。它不僅促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和更新?lián)Q代，而且還可能建立新型工業(yè)，從而成為21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
從應(yīng)用領(lǐng)域來看，工業(yè)、汽車電子、通信電子、消費(fèi)電子四部分是傳感器大的市場。國內(nèi)工業(yè)和汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域的傳感器占比約42%左右，而發(fā)展快的是汽車電子和通信電子應(yīng)用市場。
在工業(yè)自動化領(lǐng)域，工業(yè)環(huán)境對傳感器的要求更高，在精度、穩(wěn)定性、抗震動和抗沖擊性方面提出了更為苛刻的要求。傳感器應(yīng)用在不同的工業(yè)領(lǐng)域，對其能耐受的溫度、濕度、酸堿度也有不同的個性化要求，功耗和尺寸也會受到嚴(yán)格限制。
傳感器是高度自動駕駛中技術(shù)*的一部分，可以稱之為自動駕駛汽車的“眼睛”。在該領(lǐng)域，新型傳感器不斷涌現(xiàn)。夏普計(jì)劃在2020年代前半期將準(zhǔn)確探測汽車與物體距離的傳感器推向?qū)嵱没?。京瓷將開發(fā)更高精度的攝像頭一體化傳感器。
除此之外，我國傳感器在醫(yī)療、環(huán)境監(jiān)測、智能電網(wǎng)、可穿戴設(shè)備等領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用創(chuàng)造了更多的市場需求，新型的傳感器比如無線傳感器、光纖傳感器、智能傳感器和金屬氧化傳感器在市場所占份額也越來越大。
縱觀市場競爭格局，傳感器市場的主要廠商有IDT、GE傳感器、愛默生、西門子、博世、意法半導(dǎo)體、霍尼韋爾、ABB、日本橫河、歐姆龍、施耐德電氣、E+H等，中國傳感器市場中70%左右的份額被這些外資企業(yè)占據(jù)。而漢威電子、蘇州固锝、華工科技、中航電測等國產(chǎn)廠商目前已基本掌握中低端傳感器相關(guān)技術(shù)，形成了完整的產(chǎn)業(yè)體系，但*較小。這主要由于我國傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度不高，專li技術(shù)大多集中在高校與科研機(jī)構(gòu)。
傳感器技術(shù)在發(fā)展經(jīng)濟(jì)、推動社會進(jìn)步方面的重要作用十分明顯。世界各國都十分重視這一領(lǐng)域的發(fā)展。尤其在我國，面對起步較晚，產(chǎn)業(yè)化程度低等發(fā)展瓶頸，傳感器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還需在技術(shù)創(chuàng)新，應(yīng)用創(chuàng)新，科技成果轉(zhuǎn)化等層面持續(xù)探索。
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